Mobilitat urbana sostenible
Solucions digitals d'accés,
sortida i pagament
Saba Ticketless el 2023
76
aparcaments
+156
operacions
+40%
clients actius
Entre els avantatges de la lectura de matrícules cal destacar la millora del flux d’accés i sortida de l’aparcament (especialment rellevant en instal·lacions que registren una gran afluència de vehicles en hores punta), així com la possibilitat de conèixer millor el client i promoure’n nous programes de fidelització. Oferir el millor servei al client facilitant encara més l’acció d’aparcar.
El client que opti per la lectura de matrícula podrà aprofitar-se de més avantatges, com la possibilitat de revisar les estades a l'aparcament sempre que ho desitgi a través de l'App o la possibilitat de disposar de més d'un vehicle associat a la targeta bancària; el mètode de pagament a què cal vincular el servei una vegada donat d’alta. A partir d’aquí, s’obre una experiència de client 100% digital, que elimina les esperes o el pas pel caixer, que és ambientalment sostenible i que no requereix interaccionar físicament amb cap element de l’aparcament. A més, a diferència de l'OBE (On Board Equipment, que opera amb marques diferents segons el país), elimina la figura de l'intermediari, ja que la relació és directa entre el client i Saba.
El 2023 s'ha consolidat el servei a Espanya amb un notable creixement de les operacions (+156%) i dels clients actius (+40%), gràcies al llançament d'una ambiciosa campanya comercial (Saba Ticketless).
La dinàmica d'ús de la lectura de matrícula és la mateixa que amb l'OBE. De fet, Saba va ser pionera en el desplegament d'aquesta tecnologia a Espanya (VIA T) i va impulsar amb èxit aquest sistema a Xile (TAG), Itàlia (Telepass) i Portugal (Via Verde). Any rere any, el nombre d'aparcaments Saba que ofereixen la possibilitat d'accedir, sortir i pagar a través d'un dispositiu OBE ha augmentat fins a arribar el 2023 a un total de 155. Els clients que utilitzen aquesta tecnologia van permetre tancar el 2023 amb una xifra rècord de 16 milions de moviments a quatre països.
El client que opti per la lectura de matrícula podrà revisar les estades a l'aparcament a través de l'App
OBE, una tecnologia estesa amb potencial de creixement
155
aparcaments
16
milions de moviments
VIA T
Espanya
82 aparcaments
8,3 milions de moviments
Via Verde
Portugal
35 aparcaments
4,8 milions de moviments
Telepass
Itàlia
24 aparcaments
2,6 milions de moviments
TAG
Xile
14 aparcaments
302.000 moviments
Un nou futur per al TAG a Xile
Tot i que en els últims anys el cobrament mitjançant tecnologia QR i el nou servei Ticketless (o sistemes Barrierless —sense barreres—, molt estesos al Regne Unit i Alemanya), han anat guanyant presència, Saba confia en el potencial creixement de l'OBE a països com Xile, on se l'anomena “TAG”. El 2024, Saba ha llançat juntament amb Autopase, companyia de Vies Xile pionera a oferir una oferta de serveis associats al TAG, una important innovació que portarà l'ús d'aquest dispositiu als estacionaments de la companyia a un altre nivell.
Saba i Autopase han desenvolupat una solució que permet accedir, sortir i pagar a 11 estacionaments de Saba de forma automàtica. L'usuari només ha d'acostar-se al punt d'accés i prémer el botó TAG a la pantalla d'accés i la barrera s'obre automàticament. Fins ara, per poder aprofitar els avantatges d'aquest servei a Xile, els usuaris de TAG —sistema que compta amb una altíssima penetració a Xile— havien de registrar també el dispositiu a Saba, de manera que molts potencials clients no efectuaven aquest tràmit a causa de les barreres administratives.
Ara els clients de Saba no tenen excusa per aprofitar tots els avantatges del TAG i oblidar-se de les cues i anar al caixer.
Saba i Autopase han desenvolupat una solució que permet accedir, sortir i pagar a 11 estacionaments de Saba de forma automàtica
160 aparcaments sense barreres al Regne Unit i Alemanya
Un aparcament pot funcionar sense barreres?
Saba té al seu ADN la innovació com un exercici permanent. Dins dels mètodes d'accés, sortida i pagament, conviuen diferents solucions, segons el país o la regió, per adaptar-se al màxim a les preferències dels clients.
Els països del centre i del nord d’Europa són especialment favorables per desplegar la lectura de matrícules, ja que acumulen més experiència en serveis de mobilitat semblants. És el cas del Regne Unit i Alemanya, on s'aplica una operativa diferent de la d'Espanya (basada a l'App de Saba com a mètode de registre i pagament del servei), treballant de manera coordinada entre els aparcaments i els Centres d'Atenció i Control (CAC) que la companyia té als dos països.
En aquests casos, la matrícula funciona com un mètode de control per conèixer si el client ha abonat la seva estada, però els aparcaments no compten amb cap element físic que impedeixi l'accés o la sortida de vehicles. És, a la pràctica, la fi de les tradicionals barreres. La tecnologia que permet el pagament (App) i efectua el control d'accés, així com una minuciosa coordinació amb el CAC, permet conèixer en tot moment el cost de l'estada de cada vehicle i si el client l'ha abonat abans de sortir de l'aparcament.
Sens dubte, una mostra de cap a on s'encamina el sector a mesura que la tecnologia i el coneixement d'aquesta avança a la nostra societat.
