Un any més, la situació geopolítica mundial s'enfronta a una complexa xarxa de tensions arran dels tràgics conflictes bèl·lics a Ucraïna i a l'Orient Mitjà, amb un potencial impacte negatiu a la majoria d'activitats i, sobretot, un greu cost humanitari que requereix una resposta coordinada a nivell internacional. Des de l’àmbit de responsabilitat social, Saba continua prestant ajuda a corredors humanitaris a països on operem, com Eslovàquia, o donant suport a plans d’emergència per a l’evacuació de població infantil, cura i assistència, a través d’organitzacions no governamentals amb què el Grup col·labora habitualment.

Però en aquest escenari d'ombres sorgeixen alguns llums i, certament, a l'última part del 2023 hem assistit a una estabilitat del preu de l'energia i a una certa contenció de la inflació, gràcies a les polítiques restrictives, que tant ha marcat la política monetària dels bancs centrals.

Esperem que el 2024 s'assoleixi un creixement més gran de la nostra activitat i magnituds, gràcies a aquesta contenció i a les probables baixades de tipus d'interès. I com és habitual, estarem atents a totes les polítiques monetàries i fiscals, les mesures d'ajustaments i estabilitat que es vagin adoptant i supervisant de manera constant els impactes financers i no financers.

Ja al balanç del 2023, m'agradaria constatar que, després de diversos anys marcats per la crisi sanitària i les restriccions de mobilitat, s'ha consolidat la recuperació de l'activitat d'aparcaments, permetent el restabliment de nivells previs a la pandèmia. Per la seva part, les magnituds del Grup, tant en ingressos d'explotació com en EBITDA, han superat les del 2019 per primera vegada després del començament de la crisi sanitària. En aquest sentit, els ingressos de Saba han pujat als 308 milions d'euros i l'EBITDA a 143 milions d'euros.

A les mesures d’optimització, eficiència operativa de negoci, eficiència energètica i gestió de la despesa s’uneixen les que permeten posicionar la companyia com a referent del sector. I en aquest apartat apareix com a clau la potenciació de l’activitat comercial. Sens dubte, és un puntal de present i futur per a la consolidació de la recuperació. I s'aconsegueix amb l'adequació i la renovació dels canals de comercialització (digitalització del negoci, web i App) i dels productes, tenint en compte els canvis d'hàbits després de la pandèmia com ara el teletreball.

El Grup continua apostant per un model basat en la gestió eficient de les explotacions i la innovació tecnològica, juntament amb la gestió activa dels contractes, enfocant-se al creixement.

En aquest sentit, hem mantingut el creixement, sempre selectiu, com un dels vectors de la companyia, amb la recerca de noves oportunitats al mercat i fomentant l’allargament de la durada contractual mitjana de la cartera. Saba va finalitzar el 2023 amb un total de 27 noves operacions i 43 contractes renovats o renegociats que representen més de 51. 000 places. Al tancament del 2023, Saba és present a 183 ciutats de 9 països (Espanya, Regne Unit, Itàlia, Portugal, Xile, Alemanya, Eslovàquia, República Txeca i Andorra), i gestiona 356.000 places en 1.079 aparcaments. Compta amb més de 2.100 persones a la seva plantilla.

Entre les operacions més destacades hi ha la posada en marxa al Regne Unit d’un contracte de cinc anys per a la gestió dels aparcaments de les estacions de Transport for London, l’organisme local responsable de la major part de les xarxes de transport de Londres, incloses les de Metro, autobusos, taxis, tramvies i algunes línies de tren. El contracte inclou la gestió de 79 aparcaments a tota la xarxa, amb 10.567 places, tots ells amb sistema barrierless (sense barreres), cosa que dota d’agilitat les entrades i sortides dels vehicles.

A més d'aquesta operació, Saba va signar al Regne Unit el 2023 nous contractes de gestió d'aparcaments a hospitals, com ara els de Torbay and South Devon DHS Foundation Trust (2.453 places) o el de Great Western Hospitals NHS Foundation Trust (2.000 places), així com la renovació del contracte de West Hertfordshire Teaching Hospitals NHS Trust (3.839 places).

Si diem que els aparcaments no són part dels problemes generats pel trànsit a les ciutats, sinó que formen part de la solució, ens referim a localitzacions estratègiques als centres urbans, amb capil·laritat a tota la ciutat i servei ininterromput per treballar com un agent integrat a la política i a la cadena de la mobilitat de persones i empreses (sharing, vehicle elèctric) i, així mateix, de mercaderies (última milla).

A l'àmbit de l'última milla, l'aparcament ha de donar resposta a les noves necessitats derivades del comerç electrònic i de la microdistribució, facilitant la creació de minihubs de proximitat dins dels aparcaments que permetin, amb logística nocturna d'entrada a la ciutat, poder fer una distribució sostenible amb micromobilitat personal activa.

I també facilitem la recollida de les compres a taquilles intel·ligents ubicades als aparcaments i amb accés 24/7. Actualment ja comptem amb una xarxa de més de 224 lockers dels diferents operadors a tot el Grup, amb acords amb les principals firmes del sector: Pudo, Amazon, InPost o Aliexpress, entre d'altres.