Podem afirmar que, després d'exercicis marcats per l'esclat i l'evolució de la crisi sanitària provocada per la Covid‑19 i la relaxació progressiva de les mesures restrictives en mobilitat, el 2023 ha suposat situar-nos en escenaris de prepandèmia, tant en activitat com en magnituds econòmiques. És evident que la recuperació en un entorn global ha estat desigual, jalonada per les incerteses geopolítiques persistents, les fluctuacions de les matèries primeres i de l'energia, i l'augment dels tipus d'interès i la inflació, entre altres aspectes.

També ho és que persisteixen conflictes bèl·lics, focalitzats a Ucraïna i l'Orient Mitjà, amb tràgiques conseqüències en termes de vides humanes i persones desplaçades, a més de les crisis migratòries que posen a prova la capacitat de resposta dels països receptors i que necessiten una acció coordinada a nivell internacional i també local.

Entrant al resum de l'exercici de 2023, constatem la recuperació de l'activitat al conjunt de la xarxa de Saba, amb creixements respecte al 2022 del 6% en hores de rotació i del 3% en abonats. Representa assolir el 95% de l'activitat registrada el 2019, en hores de rotació, i superar la xifra del 2019 en abonats. Davant d’un marc en què l’activitat econòmica es recupera de manera poc homogènia als països on operem i amb la disparitat d’abast dels factors macroeconòmics internacionals, Saba manté vigents les mesures de control estricte de la despesa i priorització de les inversions, implementades des de l’inici de la crisi sanitària, per tal de preservar els interessos de la Societat.

Pel que fa a les principals magnituds de l'exercici 2023, els ingressos d'explotació han ascendit a 308 milions d'euros, un 13% superiors als del 2022, mentre que l'EBITDA s'ha situat als 143 milions d'euros, millorant així mateix en un 13% el registrat el 2022, sent en tots dos casos superiors a les xifres del 2019.

La companyia ha invertit 26 milions d'euros el 2023, mantenint els esforços per incrementar l'eficiència operativa del negoci i implantar iniciatives que permetin a Saba convertir-se en referència del sector, amb un focus particular en sistemes de suport, noves tecnologies i eficiència energètica, a més de fórmules i iniciatives comercials noves, i a desenvolupar una gestió activa dels contractes, enfocant-se cap al creixement.

Alhora, s’impulsen projectes tecnològics amb una clara orientació: adequar-se a les noves necessitats dels clients, estimular l’activitat comercial i de negoci, i garantir la integració eficient en un futur de nous aparcaments. S'han mantingut els processos de sol·licitud de reequilibris de concessions i de renegociació de contractes, així com la cerca de noves oportunitats al mercat, fomentant l'allargament de la durada contractual mitjana de la cartera, situada en una mitjana de vida estimada de 18 anys.

Vull subratllar, de nou, l'esforç dut a terme en el control de les inversions i en l'àmbit financer, amb una revisió permanent i exhaustiva de la liquiditat i del deute, que en aquest segon apartat ha experimentat una reducció malgrat la situació excepcional. En aquest sentit, i malgrat l'impacte negatiu de la pandèmia, el deute financer comptable net s'ha situat a finals del 2023 per sota dels 500 milions d'euros, fet que suposa un despalanquejament de la companyia de més de 100 milions d'euros des de 2019.

Al capítol de desenvolupament, la companyia s’ha mantingut activa a tots els països on té presència. A Espanya, Saba gestionarà els aparcaments de Paseo de la Castellana (1.229 places) i Padre Damián (629 places) després d'adjudicar-se el contracte de gestió en una licitació pública promoguda pel Reial Madrid. També s'ha aconseguit la renovació de l'aparcament de Castellana 62 (116 places), també a Madrid, i els allargaments dels contractes de la Zona Regulada del Port de Blanes (153 places), la Clínica Cima (265 places) a Barcelona, i el contracte de concessió de l'Hospital de Mataró (335 places).

Seguim treballant perquè l’aparcament no sigui només un espai per a cotxes i motos, sinó també per a bicicletes i altres vehicles de micromobilitat personal, carsharing i rent-a-car, en règim d’intermodalitat, entre ells, i també amb el transport públic. Saba ha d’adaptar-se als nous hàbits de les persones i treballar per ser un gestor de referència de la mobilitat, amb l’ambició d’afavorir el creixement de la companyia i continuar obrint noves línies d’innovació al sector, i de diversitat d’ingressos, que contribuiran a consolidar-lo en el futur. Aquí podria citar l'última milla (taquilles e-commerce, distribució de proximitat), així com serveis al mateix aparcament: pantalles digitals, màquines de vending, flotes d’empreses, punts de rentat de vehicles, entre d’altres. Saba compta amb 3.300 places de rent-a-car i sharing.

El 2023, Saba ha continuat treballant en una de les seves apostes estratègiques, com és la infraestructura elèctrica, en què arrenquem el 2018. Els aparcaments, tant públics com privats, són una gran oportunitat per oferir punts d'infraestructura de recàrrega elèctrica per a tots els vehicles, privats, compartits i flotes, en les diferents modalitats, i per a totes les necessitats, ja siguin de demanda puntual o abonats; en els casos en què el cotxe roman en horari nocturn a l’aparcament o només és de rotació en horari laboral.

Amb un gran impuls el 2023, la companyia disposa de més de 1.280 punts de recàrrega elèctrica a aparcaments de tot el Grup, 606 dels quals impulsats per Saba a través d'acords estratègics i la resta, gestionats per tercers. Constitueixen la xarxa de recàrrega elèctrica (semirràpida i ràpida, per a abonats i rotació) més important del sector. Als punts de recàrrega propis de Saba s'ha registrat el 2023 un estalvi de 817 tones d'emissions de CO₂. Destaca l’impuls a la posada en marxa de la càrrega ràpida a Espanya, el creixement a tots els mercats, i l’esforç per unificar el model de recàrrega a tots els països on estem presents, adaptant-lo als diferents mercats.