Vull recordar, en primer lloc, que el febrer del 2022 assistiem a la invasió d'Ucraïna, un conflicte bèl·lic i tràgic que més d'un any després encara continua, amb el consegüent impacte en el context geopolític i econòmic internacional. No ha de caure en l'oblit el cost de vides humanes que se segueix cobrant la guerra. Des de l'àmbit de responsabilitat social, Saba continua prestant ajuda a corredors humanitaris a països on operem, com Eslovàquia, o donant suport a plans d'emergència per a l'evacuació de població infantil, cura i assistència, a través d'organitzacions no governamentals amb què col·laborem habitualment.

Si hi ha una expressió que pot definir l'entorn en què ens trobem actualment és la complexitat. La dificultat, per exemple, per apuntar previsions respecte als efectes de l'elevada inflació i les pujades de tipus d'interès sobre l'activitat i el creixement, tenint en compte la diversitat de factors que conviuen i alteren la política monetària.

En abordar el balanç del 2022, m'agradaria reiterar que la companyia, igual que en els darrers anys marcats per la crisi sanitària, ha continuat gestionant en un entorn d'incertesa, de complexitat, amb variables com l'elevada inflació, l'encariment de subministraments i primeres matèries o el cost de l'energia. I ho ha fet amb la capacitat d'adaptació i de superació que sempre ha demostrat, estant atenta a totes les polítiques monetàries i fiscals i a les mesures d'ajust i estabilitat que s'han anat adoptant, i supervisant de manera constant els impactes tant financers com no financers.

Al tancament del 2022, Saba és present a 180 ciutats de 9 països (Espanya, Regne Unit, Itàlia, Portugal, Xile, Alemanya, Eslovàquia, República Txeca i Andorra), i gestiona 333.379 places en 950 aparcaments. Compta amb més de 2.000 persones a la seva plantilla.

Entre les operacions més destacades hi ha l'adjudicació al Regne Unit d'un contracte de cinc anys per a la gestió dels aparcaments de les estacions de Transport for London, l'organisme local responsable de la major part de les xarxes de transport de Londres, incloses les de Metro, autobusos, taxis, tramvies i algunes línies de tren. El contracte inclou la gestió de 79 aparcaments a tota la xarxa, amb 10.567 places, tots ells amb sistema barrierless (sense barreres), cosa que dota d'agilitat les entrades i sortides dels vehicles. Aquest mètode d'accés, sortida i pagament és possible gràcies a les noves tecnologies implementades per Saba als aparcaments, amb experiències similars en aquest país i Alemanya.

Precisament, a Alemanya Saba ha desplegat a l'aparcament de la ciutat de Düren, amb una capacitat de 407 places, la primera prova tecnològica sense barreres (excloent-hi els aparcaments a les estacions de ferrocarril del Regne Unit). També es va adjudicar el contracte de lloguer de l'aparcament del centre comercial City Galerie (1.611 places), a la ciutat d'Aschaffenburg, on també s'ha implementat el mateix sistema.

Seguim actius en el procés de sol·licitud de reequilibris de les concessions per corregir l'impacte de la Covid-19, tenint en compte que Saba va continuar prestant els serveis al llarg de la pandèmia, en ser considerats essencials, malgrat les dràstiques restriccions circulatòries.