1967

Inauguración primera concesión

Inauguración de Gracia I, Gracia II, Plaza Cataluña, Lluís Companys y Pau Casals.

1970-1972

Segunda concesión en Barcelona

Adjudicación de la “segunda concesión” de Barcelona, configurada por los aparcamientos de Rambla de Cataluña-Gran Vía, Diputación-Llúria y Plaza Urquinaona.

1972

Banco de Bilbao en el accionariado

El Banco de Bilbao, atraído por el crecimiento del sector, entra en el accionariado de Saba tomando el control. Ángel Perdigó era el Presidente y Luis Marín, Director General.

1974-1980

Expansión fuera de Barcelona

Desarrollo más allá de Barcelona. Saba explora oportunidades dotando a su negocio de una capilaridad territorial que nunca abandonará: Castellón, Mataró y Granollers, en Barcelona, o Cadaqués y Blanes, en Girona.

1983

Aparcamientos Travessera, Barcelona

En el marco de proyectos conjuntos con empresas constructoras y promotoras, Saba construye los aparcamientos en propiedad de Travessera 17 y Travessera 43, en Barcelona.

1987

Ampliación de capital

El Banco de Santander y Barna Parking, propiedad de Enrique Gabarró, suscriben la ampliación de capital promovida por Saba y adquieren el control de la compañía.

Enrique Gabarró es nombrado Presidente y Salvador Alemany, Director General.

Se formaliza la fusión por absorción de Barna Parking por parte de Saba. Como consecuencia de la operación se incorporan los aparcamientos de Hospital Clínic y Gracia III.

1991

Objetivo: internacionalización

Comienza una década en la que la internacionalización es un reto más que prioritario para Saba. Se impulsa así el estudio de operaciones que a lo largo de los años fructificarán en Portugal, Italia y Chile.

1994

Entrada de la Caixa

La Caixa compra a Barna Parking su participación en Saba y adquiere, además, las acciones del Banco de Santander y del Banco de Bilbao, tomando el control de la compañía. Una parte de la compra se realizó a través de la concesionaria Acesa.

Josep Vilarasau es nombrado Presidente y Salvador Alemany, ratificado como Director General.

Se asume la gestión de 14 aparcamientos de Inmobiliaria Colonial en Barcelona, Madid, Alicante, La Coruña, o Terrassa, entre otras ciudades.

2002

Saba se incorpora a Abertis

Saba se incorpora al recién creado grupo Abertis, presidido por Isidre Fainé, con Salvador Alemany como Consejero Delegado. En estos momentos, Saba estaba presente en España en 91 explotaciones, lo que significa unas 50.000 plazas, aproximadamente.

Junto a la internacionalización, se inicia en esta década una fase en la que se potencia la calidad en aspectos clave como la excelencia en el servicio, el mantenimiento e imagen de los equipamientos, la gestión medioambiental sostenible y la certificación de la calidad.

2004

Calidad e innovación

Se mantiene la apuesta por la calidad en el servicio y la innovación, con el Sistema de Guiado de Vehículos (SGV), así como las primeras actuaciones en coche compartido y vehículos eléctricos.

2009

Nuevas iniciativas tecnológicas

La apuesta de Saba por contribuir con soluciones a la mejora de la movilidad se materializa con nuevas iniciativas tecnológicas, entre las que destaca la puesta en marcha de un centro de Gestión a Distancia de Aparcamientos (Geda), un proyecto tecnológico pionero en el control de aparcamientos y zonas reguladas de la red de núcleos que la compañía gestiona en España.

Saba sigue trabajando en un proceso de expansión más homogéneo, así como en la configuración de un mix de negocio, con mayor participación de otras actividades asociadas a concursos de estacionamientos en la vía pública y la gestión de aparcamientos de aeropuertos, puertos, hospitales y centros comerciales.

La compañía obtiene importantes contratos de concesión de la gestión en aparcamientos en aeropuertos (continuando con la explotación de Barcelona-El Prat y con nuevas adjudicaciones en Tenerife Sur, Girona, Reus, Almería y Pamplona), puertos (Zona Azul del Puerto de Blanes), centros comerciales (Illa Carlemany, en Andorra) y hospitales (Mataró).

2010

Aparcamientos aeropuertos

Saba se afianza como uno de los principales operadores en la gestión de aparcamientos de aeropuertos. Se adjudica los contratos de gestión de los aparcamientos de los aeródromos de Almería y Pamplona, que se unen a los de Barcelona-El Prat, Girona, Reus y Tenerife Sur. En total, el Grupo suma cerca de 37.126 plazas gestionadas en aeropuertos españoles. A ellos, hay que añadir las casi 635 plazas en concesión del aeropuerto de Brindisi, en Italia.

La innovación, la aplicación de las nuevas tecnologías, la preocupación por dar respuesta a las necesidades sociales de eficiencia y sostenibilidad medioambiental constituyen otros de los factores que marcan el desarrollo de la compañía en 2010.

Saba despliega nuevas mejoras tecnológicas y de servicio en su red de aparcamientos, con puntos de recarga de vehículos eléctricos. Como parte del programa de sostenibilidad de la compañía, se introducen puntos verdes de recogida selectiva y, por su parte, la instalación de sistemas de pago VIA T, en salida, alcanza un total de 34 aparcamientos.

2012

Solidez e innovación

Saba mantiene su apuesta por el crecimiento, la mejora de la eficiencia y la generación de valor para el accionista. El grupo destaca el sentido industrial en la gestión de sus negocios, la solidez de sus actividades y la apuesta por nuevas oportunidades de desarrollo.

Saba inicia en Barcelona la implantación del nuevo sistema de acceso y pago en sus aparcamientos que extenderá, en una fase posterior, al conjunto de su red. El dispositivo VIA T agiliza el acceso a la infraestructura: permite la entrada y salida sin tique, sin pasar por el cajero y sin necesidad de detener el vehículo.

Saba se mantiene fiel a una filosofía de gestión y crecimiento. Una compañía guiada por un control riguroso de sus relaciones con todos los stakeholders, construyendo un equilibrio basado en la satisfacción de los clientes, accionistas, empleados y sociedad en general, con el objetivo principal de crear valor para el accionista y salir a bolsa en el medio plazo.

2013

Crecimiento

El crecimiento se mantiene como reto principal desde la constitución de Saba Infraestructuras y 2013 es un claro ejemplo de esta ambición. En este ejercicio se asumen 88.000 nuevas plazas en 52 ciudades, tras la consecución de dos importantes operaciones, Aena y Adif.

Saba se adjudica el contrato de gestión de los aparcamientos de 14 aeropuertos (Lote Mediterráneo) de la red de Aena, con 57.000 nuevas plazas, que proporciona a la compañía una ventaja competitiva y experiencia en la gestión de economías de escala.

Saba alcanza el contrato de gestión y explotación de los aparcamientos en las 51 estaciones de ferrocarril de Adif, con 22.000 nuevas plazas en 72 aparcamientos, que permite a la empresa potenciar su capacidad de gestión operacional, técnica y comercial, con un impacto significativo en el aumento de perímetro.

Las dos operaciones constituyen un salto cualitativo y cuantitativo de primer orden, incrementando en un 68% el número de aparcamientos y en un 40% el número de plazas. Ambas permiten asegurar que la estrategia adoptada en 2011 fue la acertada.

2014

Adif y Bamsa

Adif y Saba firman el contrato para el arrendamiento y la explotación de 72 aparcamientos del gestor ferroviario.

Saba cierra una de sus operaciones más significativas: la adjudicación del 60% de la compañía mixta Bamsa, constituida por el Ayuntamiento de Barcelona. Una operación de colaboración público-privada que entronca con la naturaleza concesional de Saba y que permite a la compañía diseñar una propuesta para la gestión de la movilidad en los centros urbanos, así como reforzar el futuro de la compañía. Esta operación no solo garantiza el crecimiento de la compañía, sino que le otorga futuro, al tratarse de una concesión por 25 años. Bamsa gestionará 26 aparcamientos en Barcelona, con un total de 12.555 plazas.

Bamsa es un proyecto singular, cuyo objetivo es poner a los aparcamientos en la vanguardia internacional; con una inversión muy importante, pensada para mejorar las condiciones de confort de los clientes, y con un innovador diseño de pintura y señalización que favorece la luminosidad y la disposición de plazas más anchas. Asimismo, supone un cambio hacia sistemas de control y cobro con tecnología óptica, además de la incorporación del VIA T en aquellos aparcamientos que no lo tenían, un nuevo sistema de guiado de vehículos, con mejor iluminación especialmente en la zona de estacionamiento pero más eficiente, y un cambio de modelo operativo y de mantenimiento a gran escala.

2016

Desinversión parques logísticos

El grupo Saba formaliza en 2016 la desinversión de su cartera de parques logísticos. Con esta transacción, se cierra así una etapa en la que la compañía ha llevado a cabo cuatro operaciones de desinversión sucesivas, que totalizan 300 millones de euros en fondos propios, maximizando el valor de esta línea de negocio, y que han permitido llevar a cabo operaciones significativas como las de Adif y Bamsa o CPE en Portugal, reforzando además la capacidad de Saba para seguir creciendo en la actividad de aparcamientos.

Desde 2011 Saba ha incrementado su número de aparcamientos en más del 80%, hasta los 371, y el de plazas en un 43%, hasta las 195.000, con una inversión acumulada en expansión de 482 millones de euros.

Saba continuará apostando por el crecimiento como uno de los principales vectores de actividad, a la vez que se seguirá insistiendo en la identificación de oportunidades y la diversificación geográfica, siempre desde una óptica selectiva.

La compañía afronta el reto de una realidad cambiante en la que las nuevas tecnologías establecerán nuevos parámetros y diferentes reglas de juego, siendo referente en áreas como la eficiencia, la innovación tecnológica y la proactividad comercial. Son prueba de ello: el Centro de Atención y Control (CAC), la implantación en las vías de entrada y salida del VIA T, el App de Saba, la nueva web de negocio, la renovación tecnológica de los sistemas de control y cobro.