Saba, convençuda de la importància estratègica de la mobilitat elèctrica, manté acords amb les principals empreses proveïdores d'energia per oferir el servei de càrrega elèctrica a 47 aparcaments i un total de 190 places. A mitjan 2018, Saba va licitar els serveis de gestió de recàrrega i manteniment per establir un model que potenciés l'ús del vehicle elèctric dins de la seva xarxa i Endesa en fou l'empresa adjudicatària.

El 2019 les xarxes de Saba i de Bamsa a Espanya disposaven d'un total de 168 places de recàrrega gestionades per Endesa, distribuïdes en un total de 40 aparcaments. Durant aquest primer any s'han dut a terme més de 4.200 operacions de càrrega, que suposen 47.000 kWh, i s'ha evitat l'emissió de 34 Tn de CO₂.

A Espanya, Saba té previst ampliar l'acord amb Endesa amb la instal·lació de 68 noves places. Portugal, Itàlia i Xile negocien amb proveïdors d'energia acords semblants al d'Endesa que els permetin ampliar els serveis a nous aparcaments.

LA XARXA DE CÀRREGA ELÈCTRICA MÉS ÀMPLIA DEL SECTOR

CONNECTIVITAT

Els clients de Saba poden beneficiar-se de més connectivitat als aparcaments i accedir a nous serveis de valor afegit que requereixin l'ús de dades mòbils, com ara el carsharing, els punts de recollida de comerç electrònic o el pagament a través de l'app. Tot plegat sense oblidar els usos més habituals del telèfon mòbil. Aquest salt qualitatiu en el servei al client es troba disponible a 43 aparcaments de tot Espanya.

En el desplegament del 3G, s'han instal·lat més de 500 petites antenes a les diferents plantes dels aparcaments, especialment a les zones d'ús principals com ara caixers, centres de control, punts de recàrrega de vehicles elèctrics, àrees de carsharing o carrils de circulació, entre d'altres. Amb aquest servei es dota la totalitat de l'aparcament de cobertura 3G, la qual cosa facilita la majoria de nous serveis que Saba posa a disposició dels seus clients. A més, la infraestructura està preparada per al desplegament futur del 5G i admet tots els operadors del sector.

SERVEIS SHARING

Saba manté acords amb 15 operadors de lloguer de vehicles en diferents ciutats d'Espanya, Itàlia i Xile. Aquest servei s'ofereix a 81 aparcaments, amb més de 1.400 places d'aparcament. La companyia està preparada per al creixement d'aquest tipus de serveis i de la seva progressió gradual cap a l'electrificació i fa un esforç constant per col·laborar amb fabricants de cotxes i operadors per tal de cercar el millor encaix tecnològic i comercial a les seves instal·lacions. La cobertura 3G als aparcaments, juntament amb les modalitats d'accés i sortida amb lectura de matrícula, afavoreixen una implementació sense fissures.

L'ecosistema de mobilitat compartida s'ha ampliat a altres mitjans de transport unipersonals com ara bicicletes, motos elèctriques o patinets elèctrics. Saba manté acords amb cinc operadors que ofereixen aquests serveis a 33 aparcaments i un centenar de places. De moment, només a Espanya. A Itàlia, a més, manté acords amb cinc operadors que ofereixen serveis de transport turístic amb vehicles elèctrics a l'aparcament de Villa Borghese.

Les ciutats s'adapten progressivament a una mobilitat unipersonal, elèctrica i compartida en la qual Saba és part fonamental per a la seva implantació correcta. Aprofitar els beneficis dels aparcaments subterranis suposa alliberar espai a peu de carrer, afavorir la substitució i mobilitat de les flotes que mantenen aquests vehicles i dotar-los d'un marc ordenat i de fàcil accés per als usuaris.

Durant 2020, Saba seguirà ampliant i incorporant nous serveis a la seva xarxa d'aparcaments amb l'objectiu de combatre el canvi climàtic i els seus efectes, desenvolupar solucions en l'àmbit de la mobilitat urbana i la innovació, millora i tecnologia de les seves infraestructures.

MICRODISTRIBUCIÓ: LOGÍSTICA LAST MILE

Saba aposta perquè els seus aparcaments serveixin de petits nodes de microdistribució (last mile) des dels quals es dugui a terme el repartiment de petites mercaderies, preferentment en horaris nocturns per reduir la congestió viària, amb mitjans sostenibles de mobilitat. Entre el 20% i el 30% de les emissions de diòxid de carboni d'una ciutat es produeixen en l'últim quilòmetre del repartiment de compres efectuades per Internet. És més, diferents estudis calculen que un 30% d'aquests moviments entra en el capítol de l'anomenada "logística absurda", ja que un 18% són lliuraments fallits —els que no troben el destinatari— i un altre 12% són devolucions de la compra. La solució que es planteja als aparcaments de Saba contribueix a reduir aquest impacte mediambiental.