Després de dos anys marcats per una emergència global sense precedents com és la pandèmia de la COVID-19, ens enfrontem ara a una crisi de gran magnitud com és la invasió d’Ucraïna i el dràstic canvi del context geopolític internacional, amb tots els efectes que se’n deriven. El cost en vides humanes és irreparable i irrecuperable. Des de l’àmbit de responsabilitat social, Saba duu a terme accions per col·laborar en la cura i la manutenció de persones desplaçades a Espanya pel conflicte bèl·lic o en corredors humanitaris en països on operem, com ara Eslovàquia.  

Malgrat que aquest és un resum de l’exercici 2021, cal apuntar una reflexió sobre el marc en què ens situem ara i en el qual variables com l’elevada inflació, l’encariment de subministraments i les matèries primeres o el cost de l’energia tenen un paper rellevant. Estarem atents a les polítiques monetàries i fiscals i a les mesures d’ajustament i estabilitat que al llarg dels mesos vinents es vagin adoptant i supervisarem de manera constant els impactes, tant financers com no financers, derivats d’aquest conjunt de factors.                         

Finalment, cal incidir en el creixement a Alemanya, amb sengles adjudicacions de contractes de lloguer als centres comercials de City Galerie (1.611 places), a la ciutat d’Aschaffenburg, prop de Frankfurt, i Bergedorf (660 places), a Hamburg. Saba és avui un grup que gestiona més de 382.000 places en 1.051 aparcaments, té una plantilla de 2.099 persones i està present en 179 ciutats de 9 països.

De la mateixa manera, seguim actius en el procés de sol·licitud de reequilibris de les concessions per corregir l’impacte de la COVID-19, tenint en compte que SABA va seguir prestant els serveis al llarg de la pandèmia, en ser considerats essencials, malgrat les dràstiques restriccions circulatòries.

Saba s’ha reforçat al 2021 com un operador de referència i ha consolidat el rol de l’aparcament com una peça essencial per regular la congestió viària i un node intermodal de la xarxa urbana de mobilitat. Els aparcaments no són part dels problemes generats pel trànsit a les ciutats. Són part de la solució. Són hubs de servei de mobilitat, punts que aprofiten les localitzacions estratègiques als centres urbans, la seva capil·laritat a tota la ciutat el seu servei ininterromput per treballar com un agent integrat en la política per treballar com un agent integrat en la política i en la cadena de la mobilitat de persones (sharing, vehicle elèctric) i, així mateix, de mercaderies (última milla).

El juny del 2021, Saba va entrar en l’accionariat de Geever, operador especialitzat en la distribució de mercaderies de l’última milla, realment sostenible, eficient i de proximitat. Feia tres anys que Saba i Geever col·laboraven en una prova pilot en 9 aparcaments de Barcelona amb uns resultats excel·lents, que fan possible reduir furgonetes en hora punta i, per tant, la congestió i les emissions, amb entrada de mercaderies en horari nocturn i amb lliurament de vehicles sostenibles i unipersonals. L’impacte en mobilitat es tradueix en què, després d’aquests anys de prova, els lliuraments fallits s’han reduït per sota del 10%, fent que el model de distribució sigui més eficient des de la perspectiva de la sostenibilitat.

Així mateix, i dins del mateix apartat d’última milla, cal destacar que Saba ha ampliat l’oferta per recollir productes d’e-commerce a les taquilles que estan situades als aparcaments de la seva xarxa: a Itàlia (InPost), Espanya (Pudo, Amazon i Aliexpress), el Regne Unit (Amazon) i Portugal (Correios de Portugal).Tenim prop de 120 taquilles en aquests quatre països.