Dues visions per proposar solucions davant del gran repte que suposa la gestió de la mobilitat. El President de Saba, Salvador Alemany, i el President i CEO de Seat i Cupra, Wayne Griffiths, van protagonitzar una xerrada dijous passat a Barcelona per tancar la 28ª  Jornada del Col·legi d'Economistes de Catalunya.

Al diàleg entre tots dos directius es van abordar qüestions de futur, de transformació i de disrupció. Enfocaments que van convergir en un mateix objectiu: la mobilitat s'ha de gestionar amb una estratègia des de l'àmbit de l'ecologia, però també des de la competitivitat, el desenvolupament industrial i, especialment, a través del diàleg.

Salvador Alemany, amb l'experiència que una companyia com Saba en de la gestió de la mobilitat a prop de 180 ciutats de 9 països, va identificar la necessitat d'implementar mesures que no restin fluïdesa a la infraestructura i prendre decisions, consensuades i estudiades, que garanteixin la mobilitat urbana essencial de les persones.

En aquesta conversa sobre el futur de la mobilitat, el vehicle elèctric es va erigir com una peça clau. Griffiths va reclamar mesures fiscals per impulsar la venda de cotxes elèctrics a Espanya, i va sol·licitar que les ajudes funcionin, ja que segons ell, les actuals del Pla Moves III no ho fan. El màxim executiu de Seat i Cupra va posar com a exemple les ajudes fiscals de Portugal, que compta amb un 25% del parc electrificat davant del 10% d'Espanya, malgrat que la indústria automobilística és més petita que l'espanyola.

En resum, Salvador Alemany i Wayne Griffiths van coincidir que el futur de l'automoció i de la mobilitat passa per l'electrificació, fet que requerirà esforços des de l'àmbit públic i privat amb l'objectiu d'accelerar la descarbonització i adaptar les infraestructures per facilitar-ne el desplegament.